NRF B.V. Condenseur, climatisation pour FORD: Courier, Fiesta, B-Max (Ref: 350400)

Condenseur de climatisation-12208 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité, sans déshydrateur. Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 380. Index: NRF 350400. Largeur [mm]: 542. Largeur de filet [mm]: 542, 380. Longueur de filet [mm]: 380, 542. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 350400. Profondeur de filet [mm]: 16. Qualité/catégorie: Easy Fit. Épaisseur [mm]: 16. Ø admission [mm]: 18,5. Ø sortie [mm]: 18,5.

Matériel: Aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire: avec remplissage d'azote; Longueur de filet [mm]: 542; Largeur de filet [mm]: 380; Ø admission [mm]: 18,5; Ø Sortie [mm]: 18,5; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Année jusqu'à: 08/2016

NRF B.V. Condenseur, climatisation pour FORD: Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit ,Tourneo ), Fiesta (VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), B-Max (Ref : 350400) équivalente à FORD: 1819980, 1856010, C1B119710DA, C1B119710DB, D2BZ19712A, D6B119710AA pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, matériau : aluminium, Longueur de filet : 542.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, Ø admission : 18.5 mm, Ø Sortie : 18.5 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. E...

Les condenseurs NRF sont fabriqués en aluminium galvanisé de haute qualité, ce qui leur garantit une longue durée de vie. De plus, les performances de refroidissement correspondent à celles du produit d’origine ou les dépassent. Une validation approfondie et souvent un déshydrateur préassemblé garantissent également l’installation rapide et facile du condenseur. Les condenseurs NRF sont également disponibles en version « Easy fit », dans laquelle tous les composants (tels que les joints toriques ou les colliers) dont vous avez besoin pour le montage sont inclus. Vous reconnaîtrez les articles Easy Fit grâce au logo Easy Fit figurant sur l’emballage NRF.