Jeu de courroies trapézoïdales à nervures DAYCO KPV619

Kits de courroie d'accessoire-10318 Fabricant: DAYCO. Index: DAYKPV619. Numéro du fabricant: KPV619. Poids [kg]: 1,1.

OPEL;RENAULT Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Poids (kg]: 1,1 1,1. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025

Poids [kg]: 1,1; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation, Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: +AC, M9T706M9T708, M9T706 AC, AC, +PS, Mtr. M9T706/M9T708,, Mtr 140424>, M9T704 AC, Mtr. M9T704, AC, M9T702 AC, KPV, M9T708 AC, M9T708, Mtr. M9T706, AC; pour numéro OE: 117200334R, 95519121, 4423721; Nombre de dents: 7; Largeur [mm]: 24; Longueur [mm]: 1673; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 2; Taraudage 1 [mm]: 9708, 11043, 34907, 34915, 106243, 106244, 106245, 106250, 106251, 116536, 123359, 123363, 123365; Code moteur: M9T.8.70, H5F.4.00, H5F.4.08, H5F.4.04, M9T702, M9T708; N° de moteur de: 140424

Caractéristiques techniques : Poids [kg]: 1,1 Ligne/variante d'équipement du véhicule: M9T702 AC; M9T704 AC; M9T706 AC; M9T706M9T708; M9T708; M9T708 AC pour numéro OE: 117200334R; 95519121 Nombre de dents: 7 Périphériques entraînés: Alternateur Longueur [mm]: 1673 Largeur [mm]: 24 Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation Rouleaux inclus: 2 Nombre des courroïes: 1 Réf : KPV619 Fabricant : Dayco État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 117200334R 4423721 95519121 Véhicules compatibles : RENAULT MASTER III Fourgon (FV) (2014) MASTER III Autobus/Autocar (JV) (2014) MASTER III Camion plate-forme/Châssis (EV, HV, UV) (2014) MASTER III Camion plate-forme/Châssis (EV, HV, UV) (2012) MASTER III Camion plate-forme/Châssis (EV, HV, UV) (2016) MASTER III Fourgon (FV) (2016) MASTER III Autobus/Autocar (JV) (2011) MASTER III Autobus/Autocar (JV) (2015) MASTER III Fourgon (FV) (2015) MASTER III Fourgon (FV) (2010) MASTER III Camion plate-forme/Châssis (EV, HV, UV) (2010) OPEL MOVANO B Autobus/Autocar (X62) (2014) MOVANO B Fourgon (X62) (2012) MOVANO B Camion plate-forme/Châssis (X62) (2014) MOVANO B Camion plate-forme/Châssis (X62) (2016) MOVANO B Fourgon (X62) (2016) MOVANO B Fourgon (X62) (2010) MOVANO B Camion plate-forme/Châssis (X62) (2010) MOVANO B Fourgon (X62) (2014) MOVANO B Autobus/Autocar (X62) (2010) MOVANO B Autobus/Autocar (X62) (2015) VAUXHALL MOVANO Mk II (B) VAN (X62) (2012) MOVANO Mk II (B) Combi (X62) (2014) MOVANO Mk II (B) VAN (X62) (2016) MOVANO Mk II (B) Chassis/Cab (X62) (2016) MOVANO Mk II (B) Chassis/Cab (X62) (2014) MOVANO Mk II (B) Chassis/Cab (X62) (2010) MOVANO Mk II (B) VAN (X62) (2010) MOVANO Mk II (B) VAN (X62) (2014) MOVANO Mk II (B) Combi (X62) (2010) MOVANO Mk II (B) Combi (X62) (2015) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus) & RENAULT: Master (III Phase 3 Traction Fourgon,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 3 Traction Combi,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus) (Ref : KPV619) équivalente à OPEL: 4423721, 95519121 & RENAULT: 117200334R & VAUXHALL: 95519121 synonymes : Courroie d’alternateur, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi chang...