Jeu de courroies trapézoïdales à nervures DAYCO KPV736

Kits de courroie d'accessoire-10318 Fabricant: DAYCO. Index: DAYKPV736. Numéro du fabricant: KPV736. Poids [kg]: 1,5.

AUDI;VOLKSWAGEN Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Poids (kg]: 1,5 1,5. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Poids [kg]: 1,5; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée, Pompe à eau, Pompe hydraulique, Pompe à vide; Ligne/variante d'équipement du véhicule: >1005 , BNG ,, +AC, Ch 8 176 901>, >0505 , BSG #, +AC Ch 8 176 901>, 0908> , BSG ,, CDYB # CD, 0706> , BPP #, 0908> # 0706> , M, 0906> , BNG #, CAND # CA, >0910 # 1010>, +AC Ch 8 006 301>, +AC Ch 8 043 001>, KPV, CCWACPNB # Mt, CANA # CA, CANC # CA, CDYACDYC # Mt, CCWA # CC; Nombre de dents: 6; Largeur [mm]: 21; Longueur [mm]: 2504; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 4; Année à partir de: 05/2005, 09/2008, 04/2006, 10/2010, 07/2008, 09/2006, 11/2010

DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback 8TA,I Coupé Phase 2 8T3,I Coupé), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Avant 8K5,Allroad 1 Quattro 8KH), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Berline,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB) & VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase III) (Ref : KPV736) marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte de...