Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1775

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6PK1775. Longueur [mm]: 1775,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1775.

ALFA ROMEO;FIAT;FORD;MAZDA;MERCEDES-BENZ;RENAULT;TOYOTA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Assurez le bon fonctionnement des organes auxiliaires de votre véhicule avec la courroie d'accessoires DAYCO 6PK1775, une pièce essentielle pour la transmission de mouvement. Cette courroie striée permet d'entraîner efficacement des composants vitaux tels que l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation, garantissant ainsi la fiabilité de votre système moteur et la charge constante de la batterie. Conçue avec des matériaux résistants à la chaleur et à l'usure, cette référence assure une tension optimale et une transmission silencieuse même dans des conditions de conduite exigeantes. Ce modèle est compatible avec de nombreux véhicules, notamment la Renault Laguna II, la Ford Fiesta IV et la Toyota Corolla Compact, voir liste complète. Cette pièce technique présente 6 stries pour une adhérence précise et correspond strictement à la référence dimensionnelle 6PK1775, assurant une parfaite interchangeabilité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1775,0; Longueur [mm]: 1775; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Ligne/variante d'équipement du véhicule: PS, -AC-COA-ACA, -PS AC, 182B9000 Mtr, >02/99, -AC, -COA, FHDFHF , -PS, >0199 , 182B4, G9T600, >1370829 AC, G9T710, EPDM, E5FA -AC, E5FAE5FC , -A, NSH PS, AC, G9T606G9T702, G9T605G9T706, E5FC -AC, Mtr. E5FA, -AC; pour numéro OE: 1C1Q6C301BA, 1004487, 1E0515908, 71719401, 0129975992, 8200833568, 9008091196, 9008091223; N° de moteur à: 1370829; Année jusqu'à: 01/1999; Code moteur: G9T600, G9T710, NSH, G9T606/G9T702, G9T605/G9T706/G9T707

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Berline,202 Break,202 Berline), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe SLK (170) & RENAULT: Espace (Grand III Phase 2,III Phase 2), Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Vel Satis (phase 2), Avantime & FORD: Transit/Tourneo (Transit V,Transit 2000 Propulsion,Transit V Tourneo), Fiesta (IV Phase 2,IV), Puma & FIAT: Brava (Phase 2 182,182), Bravo (I 182,I Phase 2 182) & MAZDA: 121 (JA/JB) & ALFA ROMEO: 145, 146 & TOYOTA: Yaris (1 SCP1/NLP10 Fab. France), Corolla (110 facelift fab. Japon,110 facelift fab.GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon) (Ref : 6PK1775) équivalente à ALFA ROMEO: 46527337, 60815666, 60816115, 71719401 & BMW: 11288507416, 11288512233, 8507416 & FIAT: 46527337, 46786740, 60815666, 60816115, 71719401 & FORD: 1004487, 1127408, 1C1Q6C301B1B, 1C1Q6C301BA, 7064726, 94WF6C301B1B, 96MF6C301DB & HONDA: 56992RFGW01 & MAZDA: 1E0515908, 96MF6C301DB & MERCEDES-BENZ: 0019970192, 0119970192, 0129975992, A0119970192, A0129975992 & MITSUBISHI: MD360214, MD360214 & RENAULT: 8200004342, 8200833568 & TOYOTA: 9008091196, 9008091223, 96368342 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïda...