Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1520

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6PK1520. Longueur [mm]: 1520,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1520.

FORD;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

La courroie d'accessoires DAYCO 6PK1520 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre moteur. Elle assure la transmission de la puissance du vilebrequin aux différents accessoires tels que l'alternateur, la pompe à eau ou la direction assistée, garantissant ainsi leur fonctionnement optimal. Cette courroie DAYCO, conçue pour une durabilité accrue, contribue à la fiabilité de votre véhicule et à la réduction des risques de panne. Elle est compatible avec plusieurs modèles, dont SKODA OCTAVIA I, SEAT AROSA, FORD FOCUS II et VW LUPO I… voir liste complète. Cette courroie 6PK1520, avec ses 6 stries, est conforme aux normes de fabrication et garantit une performance optimale. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1520,0; Longueur [mm]: 1520; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation; Périphériques entraînés: Alternateur; Ligne/variante d'équipement du véhicule: AMD PS, KKDA AC, KKDAKKDB , AC, AC, AHT PS -AC; pour numéro OE: 047903137G, 4M5Q6C301GB

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,II Clipper,C-Max,II SW Phase 2,II Hatchback), Galaxy (II CA1), C-Max (CB3) (Ref : 6PK1520) équivalente à FORD: 1316336, 4M5Q6C301GB & SEAT: 047903137G & SKODA: 047903137G & VAG: 047903137G & VW: 047903137G type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation q...