Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK2360

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6PK2360. Longueur [mm]: 2360,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK2360.

MERCEDES-BENZ Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2360,0; Longueur [mm]: 2360; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Ligne/variante d'équipement du véhicule: +VAP-AC >04281, 102821>, +AIR P.-AC, EPDM, -AC-ACA 01435>, 156985; pour numéro OE: A0099971792, A0119978292, 0019938396, A0019938396; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 190250

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Coupé,211 Phase 2 Break,124 Break,124 Cabriolet,211 Phase 2 Berline,212 Berline,212 Break,124 Berline), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Berline), Classe ML (164 Phase 2,164), Classe CL (Coupé CL216), Classe SL (230 Phase 2), Classe G (-GD,-GE), Classe R (Long W251,W251), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe S (221 Berline,221 Limousine), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 Series (W124 Berline 200-500,C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320) (Ref : 6PK2360) équivalente à CHEVROLET: 12576451 & GENERAL MOTORS: 10208364 & MERCEDES-BENZ: 0009930696, 0019938396, 0099971792, 009997179267, 0119978292, A0009930696, A0019938396, A0099971792, A009997179267, A0119978292 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement a...