Courroie d'accessoires DAYCO 6PK1420 - Réf. 6PK1420

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6PK1420. Longueur [mm]: 1420,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1420.

CHRYSLER;DODGE;FORD;RENAULT;TOYOTA;VOLVO Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

La courroie d'accessoires DAYCO 6PK1420 est une pièce de transmission moteur essentielle conçue pour garantir le fonctionnement optimal des organes auxiliaires de votre véhicule. Cette courroie striée assure la transmission de l'énergie mécanique du vilebrequin vers les équipements périphériques tels que l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation, contribuant ainsi à la stabilité du système électrique et au refroidissement moteur. Fabriquée avec des matériaux résistants à la chaleur et à l'usure, elle minimise les risques de patinage et de rupture prématurée, assurant une fiabilité durable dans des conditions de conduite exigeantes. Ce modèle est compatible avec de nombreux véhicules, dont le Ford Galaxy I, le Volvo S80 I et le Chrysler Voyager IV, voir liste complète. Avec ses 6 stries caractéristiques et sa référence normalisée 6PK1420, cette pièce répond strictement aux exigences techniques de montage pour les motorisations préconisées. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1420,0; Longueur [mm]: 1420; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: EPDM, -AC+PS, -AC, -AC >1195, -AC >11/95, 4HB PS, PS, -AC, >01/96, PS AC, 4HC PS, 4HB4HC , PS, +120A, -120A, AC, D5252T -AC, ENJ, 4HA PS, 4HA4HD , PS, VP Great Britain, ENR; Code moteur: F3R.7.23, F3P.6.78, LUK, 4HB; pour numéro OE: 7701064341, 97WF6C301AA, 1015694, 9186320, 1040754, 4861734AA, 90916W2007; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Orion (II), Transit/Tourneo (Transit V,Transit V Tourneo), Escort (V Break,V Berline/Hatcback,V Cabriolet), Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) & TOYOTA: Corolla (120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Wagon fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,120 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break) & VOLVO: V70 (I 875, 876), S80, S70 (874), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate) & CHRYSLER: Grand Voyager (III,IV Phase 2,IV), Stratus (Cabriolet,Sedan,STRATUS JA), CIRRUS, Sebring (SEBRING I Coupé), Voyager (III,IV,IV Phase 2) & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,I Phase 1 B56) & DODGE: STRATUS (Ref : 6PK1420) équivalente à CHRYSLER: 04573727AB, 04668324AB, 05066931AA, 4573727, 4668324, 4792397AA, 4861734AA, 5066931AA & FORD: 1015694, 1040754, 6180854, 6758563, 7120854, 91SF6C301B2B, 91SF6C301B2C, 95WF6C301AA, 95WF6C301CB, 97WF6C301AA & RENAULT: 7700857071, 7701064341 & TOYOTA: 9008091208, 9091602545, 90916W2007 & VOLVO: 1275725, 3583963, 9186320 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur un NISSAN Primastar peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines p...