Dayco 10A0690C Courroie Trapézoïdale

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY10X0690. Largeur [mm]: 10, 10,0. Longueur [mm]: 690,0. Numéro du fabricant: 10A0690C.

Largeur [mm]: 10,0; Longueur [mm]: 690; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: -AC,PS, COG, AC 8127853>, AC Mtr 8129539>, AC 8129539>, 09/93>, AC, Mtr 8127853>, -AC Ch 450503>, AC Ch 450503>, -AC, AC Ch 7191181>, 8860209>0096, -AC+PS, AC (ARB), +PS, +AC+PS, 220A2000, +AC, 178B2000, 178B2000178B2; pour numéro OE: 7771530, 90444488, 7701068435, 7700742336, 7700271121; N° de moteur de: 8127853; Code moteur: 160A2., 836A4.000, E6J.7.01, E6J.7.06; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour LANCIA: Dedra (835 SW,835), Delta (836 MQ93) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,Société,Chamade,5 portes Phase 2,3 portes,Chamade Phase 2,5 portes), Clio (I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 3,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3), Express (II), Extra (MK II) & FIAT: Punto (176,176 Cabriolet), Siena (178), Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160,160 SW), Palio (178), Tipo (160,160 RL 93), Scudo (I) (Ref : 10A0690C) équivalente à FIAT: 46540494, 5949332, 7771530 & FORD: 5013511, 6166104, 86EF6C301CA, 86SF6C301AA, A850X8620EA & GENERAL MOTORS: 90299370, 90444488 & HONDA: 56992671000, 56992689004 & RENAULT: 7700742336, 7701068435 & RENAULT TRUCKS: 7700271121, 7700646190 & SUBARU: 809110460 & VAG: 052903137B, 052903137L, 068121039E type : trapézoïdale à nervures, longueur : 690.0 mm, Largeur : 10.0 mm, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreus...