Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 5PK1613

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY5PK1613. Longueur [mm]: 1613,0. Nombre de gorges: 5. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK1613.

SAAB Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 5 5. Année de construction: 1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 1613,0; Longueur [mm]: 1613; Périphériques entraînés: Alternateur; Ligne/variante d'équipement du véhicule: +80A, +80A >Ch J1028860

Caractéristiques techniques : Nombre de stries: 5 Ligne/variante d'équipement du véhicule: +80A; +80A >Ch J1028860 Périphériques entraînés: Alternateur Longueur [mm]: 1613 Réf : 5PK1613DAY Fabricant : Dayco État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 7551674 7579881 9318056 93185056 Véhicules compatibles : SAAB 9000 Berline bicorps trois ou cinq portes (1985) 9000 Berline bicorps trois ou cinq portes (1989) 9000 (1989) 9000 Berline bicorps trois ou cinq portes (1984) 9000 (1985) 9000 (1990) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour SAAB: 9000 (Berline,5 portes) (Ref : 5PK1613) équivalente à SAAB: 7551674, 7579881, 9318056, 93185056 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, so...