Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK1082

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6PK1082. Longueur [mm]: 1082,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1082.

ALFA ROMEO;BMW;LANCIA Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1082,0; Longueur [mm]: 1082; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: EPDM, -AC >Mtr 2835764, -AC Mtr 1385144>, AR32310 Mtr., -AC 1385143>Mtr, AR32301 Mtr., >0202 , 839A4, >02/02; N° de moteur à: 2835764; pour numéro OE: 60662969, 60815412; N° de moteur de: 1385144; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Année jusqu'à: 02/2002; Code moteur: 839A7.000

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 7 (E32), Série 8 (E31 Coupé) & ALFA ROMEO: Spider (II 916,II Phase 2), 147 (Phase 2), GTV (916), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Berline), 145, 146 & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) (Ref : 6PK1082) équivalente à ALFA ROMEO: 60662969 & BMW: 11281736719, 11311718671, 1718671, 1736717, 1736719 & FIAT: 60662969, 60815412 & LANCIA: 60662969, 60815412 & MERCEDES-BENZ: 1119970092 & VW: 036145933AK, SPA145933A type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour éva...