Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 8PK1716HD

Courroie trapézoïdale à nervures-100802 Fabricant: DAYCO. Index: DAY8PK1716HD. Longueur [mm]: 1716,0. Nombre de gorges: 8. Nombre de stries: 8. Numéro du fabricant: 8PK1716HD.

Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 8 8. Année de construction:

Nombre de stries: 8; Longueur [mm]: 1716,0; Longueur [mm]: 1716; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Ligne/variante d'équipement du véhicule: EPDM, AC; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; pour numéro OE: 20430380, 1393365

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour TALBOT: 180, Sunbeam, 160 (-180-2L), SIMCA (SUNBEAM) & VOLVO: XC 70 (Phase 2), V70 (III,III Phase 2), S70, S60 (II Phase 2,II), V90, V60 (I Phase 2,I), XC 60 (I Phase 2,I AWD), S90 & VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III Phase 2,III), Giulia & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi) & LANCIA: Delta (844,844 Phase 2) & RENAULT: Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Master (II) & NISSAN: Murano (II Z51), DATSUN (100 A E10, BLF10), Cherry (F10) & FORD: Focus (II Clipper) & JAGUAR: S-Type (II,II Phase 2), E-TYPE (Convertible), E Type (E) & PEUGEOT: 206, 207 (Berline tricorps) & HONDA: Accord (VI CG/CH Berline) & AUDI: 100 (4A 4A2) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220) & CITROËN: Berlingo (B9 Break), C3 Picasso & MASERATI: 3200 GT Coupé & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon) & LEXUS: IS (I XE10 Sedan) & OPEL: Antara & BMW: M5 (E39), Série 1 (F20 5 portes) (Ref : 8PK1716HD) équivalente à DAF: 1393365 & MERCEDES-BENZ: 0019930696 & VOLVO: 20430380, 981723 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 8, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à e...