Kit de courroies d'accessoires DAYCO KPV092 - Réf. DAYKPV092

Kits de courroie d'accessoire-10318 Fabricant: DAYCO. Index: DAYKPV092. Numéro du fabricant: KPV092. Poids [kg]: 0,9.

CITROEN;FORD;PEUGEOT;VOLVO Ensemble multi-ceintures Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Poids (kg]: 0,9 0,9. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,9; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe à eau, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 0300> , >1109 , A, G8DCMTDA , AC, G8DA AC # Mt, 12/09>, >12/09, >1205 , DV4TD, DV4TED4 # Mtr., DV4TED4 # >03, DV4TD # D, 0307> , DV4TD, AC # AC, -SUS AC # -SUS, >0905 , DV6TE, 0307> , DV6TE, >10/05, AC, >0106 , AC, +AC, DV4TD AC # M, HHJAHHJB , AC, >0905 , DV6AT, 0307> , DV6AT, AC # AC # >1209 #, +AC 1209>, >0905 , >1005 , A, HHDAHHDB , AC, D4164T Ch. >, D4164T # Mtr., >Ch 554734, >0905 , AC # 0307, >0207 , DV6AT, D4164T AC #, >Ch 204306, G8DAG8DBG8DD, >0905 , DV4TD, HHJCHHJDHHJE, AC # AC # -AC # -AC, >Ch 147629, +AC >0905, >Ch 125483, HHJAHHJBHHJD, RHD D4164T #, DV4C; Nombre de dents: 6; Largeur [mm]: 21; Longueur [mm]: 975; Nombre des courroïes: 1; Rouleaux inclus: 1; Année jusqu'à: 12/2009, 03/2007, 01/2006, 09/2005; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans systèm...

Le kit de courroies d'accessoires DAYCO KPV092 est une solution complète pour l'entretien de votre moteur. Ce kit assure la transmission efficace de la puissance aux différents accessoires du moteur tels que la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Il garantit ainsi le bon fonctionnement de votre véhicule, limitant les risques de panne et prolongeant la durée de vie de vos composants. Compatible avec plusieurs modèles de FORD, CITROËN, PEUGEOT et VOLVO, dont FOCUS C-MAX, C2 et 307 Break, voir liste complète. Ce kit DAYCO, portant la référence DAYKPV092 et pesant 0,9 kg, répond aux normes de qualité établies. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour FORD: Fiesta (V,VI Van,V Phase 2,VI 5 portes,VI 3 portes), Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback), Fusion (FL), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, V70 (III), S40 (II), C30, S80 (II) & CITROËN: C3 Pluriel, C4 (I Sedan,I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), C2 & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (CC,SW), 1007 (Ref : KPV092) équivalente à CITROËN: 1613844180 marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.