DAYCO Jeu de courroies trapézoïdales poly KPV235

Kits de courroie d'accessoire-10318 Fabricant: DAYCO. Index: DAYKPV235. Numéro du fabricant: KPV235. Poids [kg]: 1,0.

IVECO Jeu de courroies trapézoïdales poly Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Garantie: 2 ans 2 ans Poids (kg]: 1,0 1,0. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 1,0; Périphériques entraînés: Alternateur; Ligne/variante d'équipement du véhicule: F1CFA401AF1CF, F1CFA401A, F1CE3481N, F1CE3481E, F1CE0481D, F1CE0481F # Mt, F1CE0481F, F1CE0481H # Mt, >0206 , F1CE0, KPV, F1CE0481AF1CE, F1CE0481A # Mt, F1CE0481E # Mt, F1CE0481B # Mt, F1CE0481B, F1CE0441A # Mt, F1CE3481C # Mt, F1CE3481L # Mt, 0506> , F1CE3, F1CE3481L -P, F1CE3481CF1CE, >0597 , F1CE3, F1CE3481J # Mt, F1CE3481BF1CE, F1CE3481B # Mt, F1CE3481B, LHD F1CE3481, >0602 , F1CE3, F1CE3481D # Mt, F1CE3481K # Mt, F1CE0481L # Mt, >0305 , F1CE3, F1CFL411J # Mt, F1CFL411EF1CF, F1CE3481JF1CF, >0805 , F1CE3, F1CFL411FF1CF, >1107 , F1CFL, F1CGL411C # Mt, F1CFL411GF1CG, LHD RHD F1, LHD F1CFA401, F1CFL411E # Mt, LHD F1CFL411, F1CFL411F # Mt, F1CFL411F, F1CFL411F # >0, F1CFA401A # Mt, >1004 , F1CFA, >0305 , F1CFL, F1CGL411A # Mt, F1CFL411VF1CG, F1CFL411V # Mt, >0903 , F1CFL, F1CFL4117F1CF, MC EP1EU5, 0306> , F1CFA, F1CFA401C # Mt, F1CFL411W # Mt, F1CFL411V MC, AUT. GEAR, F1CFL4117 # Mt...

DAYCO Kit de courroie d'accessoire pour IVECO: Daily (III Fourgon,VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3,IV Fourgon,III Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,V Autobus/Autocar,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,VI Line Autobus/Autocar Phase 2,IV Fourgon Phase 2,VI Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Châssis Cabine,V Fourgon) (Ref : KPV235) marque : DAYCO, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.