Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 7PK1673S

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY7PK1673S. Longueur [mm]: 1673,0. Nombre de gorges: 7. Nombre de stries: 7. Numéro du fabricant: 7PK1673S.

OPEL;RENAULT Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 7 7. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1673,0; Longueur [mm]: 1673; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation, Alternateur, Pompe à eau, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: +AC, M9T706M9T708, M9T706 AC, AC, +PS, M9T704 AC, M9T702 AC, M9T708 AC, M9T708, Mtr. M9T706, AC, Mtr. M9T706/M9T708,; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; pour numéro OE: 95519124, 4423724, 119204796R; Code moteur: M9T.8.70; Taraudage 1 [mm]: 11043

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 3 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Traction Fourgon FV,B Traction Combi-Minibus) & RENAULT: Master (III Phase 3 Traction Fourgon,III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 3 Traction Châssis/Plancher,III Traction Combi/Bus,III Phase 2 Traction Combi,III Phase 3 Traction Combi,III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon) (Ref : 7PK1673S) équivalente à OPEL: 4423724 & RENAULT: 119204796R & VAUXHALL: 95519124 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 7, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensembl...