Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6DPK1817

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6DPK1817. Longueur [mm]: 1817,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6DPK1817.

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1817,0; Longueur [mm]: 1817; Année jusqu'à: 02/2010, 06/2012; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: >0210 , N47D2, N47D20C, N47D20C PS, N57D30A PS, N47D20A AC, PKK, DPK, N47D20AN47D20, N47D20BN47D20, >0612 , N47D2, N47D20C AC, N47D20D AC, N47D20A PS, +AC; pour numéro OE: 11288574958; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules avec direction assistée hydraulique; Code moteur: N47D20C

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E87,E81), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring), X1 (E84), X3 (E83 LCI) (Ref : 6DPK1817) équivalente à BMW: 11287800345, 11288506994, 11288512069, 11288574958, 7800345, 8506994 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné...