Dayco 4PK917EE Courroie Striée Élastique

BMW;FIAT Courroie trapézoïdale en poly Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 4 4. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Nombre de stries: 4; Longueur [mm]: 917,0; Longueur [mm]: 917; Code moteur: N47D20C, N47D20A; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation; Ligne/variante d'équipement du véhicule: EE, 182B6000, 0904> , M47D2, 09/04>, M47D204D4; pour numéro OE: 64557795144, 71719034, 46811241; Année à partir de: 09/2004

La courroie d'accessoires DAYCO 4PK917EE est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre moteur. Elle assure la transmission de la puissance aux différents accessoires tels que la pompe à eau, la direction assistée ou l'alternateur, garantissant ainsi leur fonctionnement optimal. Cette courroie robuste et fiable est conçue pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques, assurant une longue durée de vie et une performance constante. Elle est compatible avec les véhicules FIAT STILO et BMW X3, voir liste complète. La référence 4PK917EE indique le nombre de stries (4) et la longueur de la courroie. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé,E46 Cabriolet,E46 Compact), X3 (E83,E83 LCI) & FIAT: Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon,Multiwagon) (Ref : 4PK917EE) équivalente à BMW: 11286550645, 11287795144, 64557795144, 6550645, 7795144 & FIAT: 46811241, 71719034 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 4, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un...