Dayco Courroie trapézoïdale à nervures 6PK1437

CITROEN;FIAT;MAZDA;MITSUBISHI;PEUGEOT Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1437,0; Longueur [mm]: 1437; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Compresseur de climatisation, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 0200> , >0100 , -, 1099> , 0999> , P, 1099> , DW8 ,, DW8B -AC, -AC,+PS, 1199> , DW8D, 1099> , DW8W, >05/02, +AC, EPDM, >0203 , 4G63T, >0203 , 4G63D, -PS AC; pour numéro OE: 1E0315908A, 1E0315908, 1633986380, 1606352380, 9641198680, 2521227551, 2521227502, MD377381; Année à partir de: 02/2000, 10/1999, 11/1999; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Code moteur: DW8B, 4G63DOHC

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Jumpy (I Phase 2,I), Dispatch (I,I Phase 2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), 206, Expert (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ducato (230-231-232-234) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 6PK1437) équivalente à CHERY: 85523470 & CITROËN: 5750EY, 5750VF & CITROËN/PEUGEOT: 5750EX, 5750EY, 9641198680 & FIAT: 9641198680 & HYUNDAI: 2521227501, 2521227501, 2521227502, 2521227502, 2521227551, 2521227551 & MAZDA: 1E0315908, 1E0315908A & MITSUBISHI: MD360215, MD360215, MD377381, MD377381 & PEUGEOT: 1606352380, 1633986380, 5750EX, 5750VF nombre de nervures : 6, type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et l...