Courroie d'accessoires DAYCO 6PK819 - Réf. 6PK819

La courroie d'accessoires DAYCO 6PK819 est une pièce essentielle conçue pour assurer la transmission de puissance vers les organes auxiliaires de votre moteur. Cette courroie striée permet d'entraîner efficacement des composants critiques tels que l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation, garantissant ainsi le bon fonctionnement des systèmes électriques et de refroidissement du véhicule. Grâce à sa conception robuste en matériaux élastomères résistants à l'usure et à la chaleur, elle offre une grande stabilité dimensionnelle et une transmission optimale du couple, réduisant ainsi les risques de glissement ou de rupture prématurée. Ce modèle est parfaitement compatible avec de nombreux véhicules, notamment la VW Polo IV, la Seat Ibiza III ou encore la Skoda Fabia I, voir liste complète. Identifiée sous la référence technique 6PK819, cette courroie possède 6 stries et répond aux standards de fabrication EAN 8021787016567 pour une précision d'ajustement conforme aux spécifications d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour SKODA: Roomster (ROOMSTER Praktik 5J), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Sedan Phase 2,I,I Combi,I Praktik Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2), Fox & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,III), Cordoba (IV) & TOYOTA: Previa (PREVIA I _R1_, _R2_,/Tarago) (Ref : 6PK819) équivalente à AUDI: 03G903137H & FIAT: 46755987, 55180009 & NISSAN: 117204M510, 117204M511, 117204M512, 117209F605 & SEAT: 03G903137H & SKODA: 03G903137H & TOYOTA: 99366208208P, 9936690820 & VW: 03G903137H type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véh...

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 819,0; Longueur [mm]: 819; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: EPDM, -AC, BMT -AC, 0605> , -AC, Ch 5-331 601>11/06, BMSBNV , -AC, BNMBWB , -AC, 1106> , Ch.5Z_7000, BLS -AC, BNM -AC; Code moteur: 188A2.000, 188A3.000, 192A3.000, 188A7.000, AMF, BLS; pour numéro OE: 46755987, 03G903137H, 3G903137H; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Année à partir de: 06/2005, 11/2006; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 5-331 601, 5Z_70008001