Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK2115

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6PK2115. Longueur [mm]: 2115,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK2115.

FORD;JEEP;MERCEDES-BENZ;PORSCHE;VOLKSWAGEN Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2115,0; Longueur [mm]: 2115; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: 002029>, M9620 AC, M9601M9602 ,, AGL, EDDBEDDCEDDD, EDDF ED, M9601M9602M9, M9622 AC, M9621 AC, M9602 AC, -AC, M9603 AC, ALDA PS VP, M9623 AC, M9624 AC, HMDA PS VP, EPDM, M9605 AC, M9625, M9626, M9721, M9720, M9722, NGT, Mtr, Mtr. 111984NGT, -AC, Mtr. 002029/000442, Mtr. 111979, Mtr. 0, Mtr. 111984, -AC; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée; pour numéro OE: 99610215166, 2D0145933A, 2M5V6C301AA; Taraudage 1 [mm]: 14978, 14979, 14994, 14995, 131142, 131144

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 214,901-905 314) & PORSCHE: 911 (Carrera 997-1 Targa,Carrera Cabriolet 997-1 ,996 Cabriolet,996 Coupé/Targa,Carrera Coupé 997-1), Boxster (986,987-1,986 FL), Cayman (987C1) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper,I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Berline,I Hatchback) & JEEP: Wrangler (TJ) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,II 35,II 46) (Ref : 6PK2115) équivalente à FORD: 1324207, 2M5V6C301AA, 4404004 & MERCEDES-BENZ: A0119974892 & PORSCHE: 99610215164, 99610215166 & VW: 2D0145933A type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures dé...