Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO 6PK2245

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6PK2245. Longueur [mm]: 2245,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK2245.

DAEWOO;FORD;MAZDA;MERCEDES-BENZ;NISSAN;SSANGYONG Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2245,0; Longueur [mm]: 2245; Périphériques entraînés: Compresseur de climatisation, Alternateur, Pompe de direction assistée, Pompe à eau; Ligne/variante d'équipement du véhicule: EPDM, -COA >0200, +AC-COA+ACA, AC, Ch. >002383 AC, >0908 , AC, SEBA, SEWA, 602985 -AC, 11/13>; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; pour numéro OE: 0119976592, 0079978292, LFG115909B, 7G9Q6C301BA, 252123C110; Numéro de châssis (VIN) à: 002383; Année jusqu'à: 09/2008; Année à partir de: 11/2013

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour SSANGYONG: Korando (I KJ Phase 2 ,I KJ), Musso & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline), VARIO (Camion plate-forme/Châssis B670, B668, B667), Classe G (GE-461.2,-GE,G-461), Classe C (202 Berline) & FORD: S-Max (I), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1) & DAEWOO: Musso, Korando (KJ) & MAZDA: MX5 (III NC CC,III NC Roadster,III Phase 2 NC) (Ref : 6PK2245) équivalente à FORD: 1471768, 7G9Q6C301BA & HYUNDAI: 252123C110, 252123C110 & LEXUS: 9091602230 & MAZDA: LFG115909B & MERCEDES-BENZ: 0079978292, 0119976592, A0079978292, A0119976592 & NISSAN: 117206N200 & SSANGYONG: 0079978292 type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à ne...