Courroie trapézoïdale à nervures DAYCO DAY6DPK1215

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: DAYCO. Index: DAY6DPK1215. Longueur [mm]: 1215,0. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6DPK1215.

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1215,0; Longueur [mm]: 1215; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée hydraulique; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe de direction assistée; Ligne/variante d'équipement du véhicule: AC, 0109> , ANU ,, DPK, 0306> , Ch.7M_6_51, BVK Ch.7M_6_, 0109> , AC, 0608> , ASZ ,, 12/05>, 0106> , AXB ,, 0106> , AXC ,, 0206> , Ch.7M_6_51, BRS AC, BRR AC, BMM PS AC, 0106> , AC, AXC ACM AC, AXB AC; pour numéro OE: 038903137S, 38903137S; Année à partir de: 01/2009, 03/2006, 06/2008, 01/2006, 02/2006; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 7M_6_014209, 7M_6_510001, 7M_6_506379, 7M_9_000 001, 2K_6_000001; Numéro de châssis (VIN) à: 2K_5_150000

DAYCO Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION,I), Transporter (T5 7J,T5 7H), Caddy (III Maxi,III) & AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Sportback 8PA,Série 2 8P1,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I) (Ref : 6DPK1215) équivalente à SEAT: 038903137S & VW: 038903137S type : trapézoïdale à nervures, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézo...