Pompe à eau + kit de courroie de distribution SNR, par ex. pour Mazda

Kits courroie de distribution-1070119 Fabricant: SNR. Index: KDP470.290. Largeur 1 [mm]: 30. Nombre de galets: 2. Nombre des courroïes: 1. Numéro du fabricant: KDP470.290. Poids [g]: 2203, 2179.

Nombre de galets: 2; Largeur 1 [mm]: 30; Nombre des courroïes: 1

SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour MAZDA: 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda I Phase 2 Berline GG1), 3 (Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Hatchback Phase 2), 5 (Mazda CR Phase 2,Mazda CR) (Ref : KDP470.290) équivalente à MAZDA: RF2A-15-100A, RF2A-15-100B, RF2A-15-100C, RF5C-12-700, RF5C-12-730, RF5G-15-010B, RF7J-12-205, RF7J-15010A, RF8G-15-010A Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de galets : 2, marque : SNR, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du li...

Ce kit de distribution intègre avec précision la courroie CD41028, deux galets enrouleurs référencés NEP58-008B-10G1 et NEP58-009B-8G1 ainsi que la pompe à eau WP066, formant un ensemble complet spécifiquement conçu pour garantir un remplacement optimal du système de distribution. Cette configuration procure une solution technique fiable, répondant parfaitement aux besoins de régulation mécanique et thermique au cœur des moteurs diesel Mazda. Avec une largeur de 30 mm, la courroie se distingue par sa qualité standard, adaptée à un usage intensif tout en assurant une longue durée de vie. Le kit comprend une unique courroie, sans vis additionnelle, pour simplifier le montage tout en offrant une robustesse mécanique indispensable au bon fonctionnement des organes moteurs, en particulier dans la gestion de la distribution et du refroidissement. Kit de distribution compatible avec les marques de véhicules suivantes : Mazda. Il répond aux exigences des motorisations 2.0 CD et 2.0 DI des modèles Mazda 3, Mazda 5 et Mazda 6 dans leurs variantes hatchback, break et berline, garantissant une parfaite adaptation aux contraintes spécifiques de ces ensembles motorisés, pour un entretien en adéquation avec les standards constructeur. Essentiel au bon fonctionnement du moteur, ce kit assure la synchronisation exacte du vilebrequin avec les arbres à cames, condition nécessaire pour un calage précis des soupapes et une combustion efficace. Les galets enrouleurs contribuent à maintenir une tension stable de la courroie, évitant ainsi tout risque de décalage, rupture ou usure prématurée. La pompe à eau associée joue un rôle capital dans la régulation thermique en garantissant une circulation continue du liquide de refroidissement, protégeant le moteur contre la surchauffe et contribuant à la fiabilité durable du véhicule. Fondé en 1916, le groupe NTN incarne plus d'un siècle d'excellence industrielle au service des plus grands constructeurs automobiles. À travers la marque SNR, cette