Kit de distribution + pompe à eau SNR KDP455.560 - Réf. 1349970

Kits courroie de distribution-1070119 Fabricant: SNR. Index: KDP455.560. Largeur 1 [mm]: 26. Nombre de dents 1: 133. Nombre de galets: 1. Nombre des courroïes: 1. Numéro du fabricant: KDP455.560. Poids [g]: 1942.

Nombre des courroïes: 1; Nombre de dents: 133; Largeur 1 [mm]: 26; Année jusqu'à: 08/2008, 04/2009, 08/2009; numéro TECDOC du moteur: 31671

SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Phase 2 Estate KG), Mégane (II Hatchback,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break), Scénic (Grand II,II) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II Phase 2 3P,II Phase 2 5P,II 3P) & NISSAN: Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12) (Ref : KDP455.560) équivalente à NISSAN: 13028-00QAC, 13028-AW301, 13028AW310, 13070-00Q0E, 13070-AW300, 21010-00Q0N, 21010-AW300 & RENAULT: 119A01812R, 7701474435, 7701477050, 7701479114, 8200071267, 8200087378, 8200248497, 8200251983, 8200542743, 8200709719, 8200834830 & RENAULT TRUCKS: 8200248497, 8200542743 & SUZUKI: 1276167JG0, 17410-67JG0 Type de galet tendeur de courroie : Mécanique, nombre de courroies : 1, nombre de galets : 1, nombre de dents : 133, nombre de galets tendeur : 1, marque : SNR, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : non, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans....

Ce kit de distribution intègre des composants essentiels conçus pour assurer la remise à neuf complète du mécanisme de distribution. Il comprend la courroie CD41160, le galet enrouleur GT355.42, ainsi que la pompe à eau WP018, éléments fondamentaux pour garantir la performance et la durabilité des motorisations diesel 1.9. Cette composition répond aux exigences techniques les plus strictes, assurant une coordination optimale des pièces mobiles et une fiabilité durable. La courroie unique présente une largeur de 26 mm et compte 133 dents, offrant une résistance et une précision adaptées au calage du moteur. Conçue selon des standards rigoureux, cette courroie assure une transmission sans faille des mouvements entre le vilebrequin et les arbres à cames. La pompe à eau intégrée permet une gestion efficace du circuit de refroidissement, essentielle pour le maintien de la température idéale du moteur tout en réduisant les risques de surchauffe. Kit de distribution compatible avec les marques de véhicules suivantes : Renault, Nissan et Suzuki. Ce kit s'adapte parfaitement aux motorisations 1.9 dCi de nombreux modèles tels que les Renault Mégane II, Laguna II, Scénic II, ainsi que les Nissan Primera et Suzuki Grand Vitara II. Cette compatibilité ciblée garantit une intégration parfaite et optimise la longévité du système de distribution en respectant les spécifications constructeurs. Mécaniquement, ce kit assure la synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames, point crucial pour une ouverture exacte des soupapes et une combustion optimisée. Le galet enrouleur maintien la tension adéquate de la courroie, évitant tout décalage ou rupture pouvant endommager gravement le moteur. Par ailleurs, la pompe à eau assure une circulation constante du liquide de refroidissement, régulant la température et prévenant les problèmes de surchauffe qui compromettent la fiabilité moteur et la sécurité de conduite. Fondé en 1916, le groupe NTN incarne plus d'un siècle d'e