Galet-tendeur de courroie d'accessoires SASIC 1620005 - Réf. 1620005

Le galet-tendeur de courroie d'accessoires SASIC 1620005 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il assure la tension optimale de la courroie d'accessoires, garantissant ainsi la transmission efficace de la puissance aux différents organes auxiliaires comme l'alternateur ou la pompe à eau. Ce galet-tendeur contribue à prévenir le patinage de la courroie, réduisant l'usure prématurée et les risques de panne. Compatible avec de nombreux modèles CITROËN, PEUGEOT, FIAT, LANCIA et SUZUKI, dont les ZX, XSARA, BX, XANTIA, JUMPY, EXPERT, SCUDO, ZETA et VITARA, voir liste complète. Ce galet-tendeur respecte les normes de qualité, avec une largeur de 26 mm et un diamètre extérieur de 85 mm, et est conçu pour le numéro OE 575138. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Courroies - Performance équivalente à l'origine - Fabricant : Sasic - Poids : 800g - Garantie 2 ans

SASIC Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour PEUGEOT: Partner (M49), Ranch (M49), 806 (phase 2), 605 (- Restyling), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3), 405 (Break,Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2), Boxer (I), Expert (I), 406 (Break,Berline) & CITROËN: Relay (I), Xantia (I X1,II Break X1,I Break X1,II X1), BX (Break XB,XB), Berlingo (M49), Jumper (I), Xsara (Break N2,Berline N1,Coup� N0), ZX (N2,Break N2), Jumpy (I), Evasion (Phase 2), Synergie, Dispatch (I), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3) & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2), Scudo (I), Ducato (230-231-232-234) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & SANTANA: Vitara & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 1620005) équivalente à CITROËN: 575138 & FIAT: 9627860780 & LANCIA: 9627860780 & PEUGEOT: 575138 & SUZUKI: 3533986CA0000 référence constructeur : 575138, diamètre extérieur : 85.0 mm, Largeur : 26.0 mm, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit ...