Galet-tendeur de courroie d'accessoires SASIC 1620017 - Réf. 1620017

Le galet-tendeur de courroie d'accessoires SASIC 1620017 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il assure la tension optimale de la courroie, permettant ainsi la transmission efficace de la puissance aux différents accessoires tels que l'alternateur. Ce galet-tendeur garantit une durée de vie prolongée de la courroie et réduit les risques de bruit ou de dysfonctionnement. Ce produit est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, CITROËN et FIAT, incluant notamment la PEUGEOT 206, la CITROËN XSARA PICASSO et le FIAT SCUDO, voir liste complète. Ce galet-tendeur présente un diamètre extérieur de 60 mm, une largeur de 25 mm et est conçu pour l'alternateur, avec la référence OE 1611424880. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Courroies - Performance équivalente à l'origine - Fabricant : Sasic - Poids : 640g - Garantie 2 ans

SASIC Tendeur de courroie, courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Break,M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire), Jumpy (II VP,II VUL), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Dispatch (II VP,II VUL), Nemo, Xsara Picasso & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Tepee,M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,M59 Origin Break), Bipper (Tepee), 206 (SW,SD), Expert (II VUL,II Tepee), 407 (Space Wagon,Berline), 206+ & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : 1620017) équivalente à CITROËN: 1611424880, 5751F3 & FIAT: 9654127380 & PEUGEOT: 1611424880, 5751F3 référence constructeur : 1611424880, diamètre extérieur : 60.0 mm, Largeur : 25.0 mm, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est un dispositif à galet rotatif dont la fonction est de maintenir une tension optimale et constante de la courroie chargée d'entraîner la poulie de l'alternateur et d'autres accessoires du compartiment moteur de votre véhicule. Pour cela, le galet du tendeur exerce une pression ajustable sur l'extérieur de la courroie trapézoïdale à nervures. Le réglage de cette pression peut être manuel, mais, sur la plupart des véhicules actuels, il s'ajuste automatiquement grâce à un dispositif de ressort. Le galet lui-même est équipé d'un roulement pour une parfaite rotation., quand changer : Le dysfonctionnement d'un tendeur de courroie trapézoïdale à nervures peut se repérer à une usure prématurée de la courroie, provoquée par un roulement usagé qui empêche le galet de tourner librement. Si la tension de la courroie devient insuffisante, il peut s'agir d'une défaillance du mécanisme d'ajustement automatique. Dans tous les cas, vous serez probablement alerté par un bruit de sifflement ou de ronflement., pourquoi changer : Le rôle du tendeur de courroie trapézoïdale à nervures est essentiel. Si son fonctionnement est altéré par un roulement défectueux ou une défaillance du mécanisme d'ajustement, la courroie d'access...