Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 909

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 909. Longueur [mm]: 710. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 1 987 947 909.

CITROEN;FORD;PEUGEOT Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 710 710. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 710; numéro TECDOC du moteur: 4265, 587, 646, 711, 717, 8480; Année à partir de: 01/1989, 03/1987, 07/1994, 10/2008, 11/1988; Année jusqu'à: 05/1999, 06/1994, 06/1995, 12/1987; Code moteur: P8B, R2A, R5A, RGY; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique; pour numéro OPR jusqu’à: 6778; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; zones climatisées: pour climat froid

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Focus (II Berline Phase 2,II Berline) & CITROËN: XM (Break Y3,série 1 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3), BX (Break XB,XB) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), 405 (Break,Berline,Berline Phase 2) (Ref : 1 987 947 909) équivalente à CITROËN: 5750 77, 5750 88, 5750 D3, 90 538 288, 91 538 177, 96 010 220, 96 059 324 & FORD: 3M5Q6D314CA, 3M5Q6D314CB & PEUGEOT: 5750 77, 5750 88, 5750 D3, 90 538 288, 91 538 177, 96 010 220, 96 059 324 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 710.0, Nombre de stries : 5, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Sur la PEUGEOT 308, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT Avantime peut être complexe en raison de l'accès restreint au compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter certaines pièces, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance mécanique est recommandée, bien que des guides détaillés puissent aider les débutants., pourquoi changer : Pour changer la courroie, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut également être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir tous les outils à portée de main avant de commencer le travail.