Bosch 115X685 - Courroie Trapézoïdale - 1987947778

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Courroies: à flancs nus, dentée. Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 778. Largeur [mm]: 11,5, 11,5. Longueur [mm]: 685. Numéro du fabricant: 1 987 947 778.

SEAT;VOLKSWAGEN courroie trapézoïdale Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 685 685 Largeur [mm]: 11,5 11,5 Courroies: Côté ouvert Côté ouvert Courroies: dentée dentée. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Longueur [mm]: 685; Largeur [mm]: 11,5; Courroies: à flancs nus, dentée; numéro TECDOC du moteur: 10848, 11354, 15488, 15489, 15490, 15496, 22617, 3570, 3576, 4019, 4890, 4963, 4973, 4975, 4979, 4980, 4988, 4989, 5536, 5537, 9384; Année à partir de: 01/1998, 03/1996, 03/1998, 04/1997, 05/1993, 07/1993, 08/1992, 09/1993, 10/1993, 10/1994, 11/1991; Année jusqu'à: 02/1999, 03/1997, 03/1998, 04/1997, 04/1998, 05/1997, 05/1998, 06/1996, 06/1999, 07/1995, 08/1999, 09/1994, 10/1999, 10/2000, 12/1997; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1L..ZD304 851, 31..P..000 001, 31..P..200 001; Code moteur: 1F, MY4, USD, USE; Type de véhicule: ; Périphériques entraînés: Pompe de direction assistée; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro,GOLF III Variant 1H5,III), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B3 Syncro,B4 Variant Syncro), Polo (III Classic,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant), Golf Cabriolet (Golf III,Golf IV), Caddy (II), Corrado, Vento & SEAT: Cordoba (I,II Vario,III,III Vario,II), Toledo (TOLEDO I 1L2,série 1), Ibiza (IBIZA II 6K1,II Phase 3,II,II Phase 2), Inca (INCA 6K9) (Ref : 1 987 947 778) équivalente à SEAT: 037 145 271 E & VW: 037 145 271 E type : trapézoïdale à nervures, longueur : 685.0, Largeur : 11,5 mm, Courroies : dentée, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite,...

La courroie trapézoïdale 11,5 x 685 est un élément de transmission de haute qualité, idéal pour les applications exigeant fiabilité et précision. Sa longueur de 685 mm et sa largeur de 11,5 mm en font un excellent choix pour divers systèmes mécaniques. Son profil denté assure une meilleure adhérence et minimise les risques de glissement, garantissant ainsi une transmission de puissance efficace et une durée de vie prolongée. Ce produit est conçu pour les applications exigeantes où performance et durabilité sont essentielles.