BOSCH 1 987 947 995 Courroie poly

FORD;HONDA;MERCEDES-BENZ;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale en poly Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 7 7 Longueur [mm]: 1290 1290. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Nombre de stries: 7; Longueur [mm]: 1290; Année à partir de: 07/1994, 07/1996, 11/1995; Année jusqu'à: 02/2000, 03/2000, 04/1998, 08/1995, 12/1997; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Sharan (I syncro,I), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant Syncro), Golf (III Syncro,III), Vento, Corrado & HONDA: Civic (EP 3 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe V (638) & FORD: Galaxy (I VX) (Ref : 1 987 947 995) équivalente à FORD: 7198535, 95VW 6C301 JA, 95VW6C301JA & HONDA: 31110-PRA-013 & MERCEDES-BENZ: 011 997 69 92, A 011 997 69 92 & VW: 021 145 933 A, 021 145 933 C, 021 145 933 G type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1290.0 mm, Nombre de stries : 7, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie t...