Kit de distribution SKF VKMA 04108 - Réf. VKMA 04108

Kits courroie de distribution-1070119 Courroies: avec une denture arrondie. Fabricant: SKF. Index: VKMA 04108. Largeur de sangle [mm]: 20. Nombre de dents: 91. Numéro du fabricant: VKMA 04108.

Couleur: noir; Courroies: avec une denture arrondie; Largeur de sangle [mm]: 20; Matériau de courroie: PTFE (polytétrafluoroéthylène); Nombre de dents: 91; Périphériques entraînés: Arbre à came, Pompe à injection; Dénomination commerciale du moteur: LD18 Lynx, Duratorq

FORD;MAZDA Kit de distribution VKMA 04108 SKF Kit courroie de distributionL'ensemble contient:- Courroie de distribution - TendeurGarantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Set de distribution Set de distribution Set de distribution: sans pompe à eau sans pompe à eau Couleur: noir noir Courroies: avec une denture arrondie avec une denture arrondie Largeur de sangle [mm]: 20 20 Matériau de courroie: PTFE (polytétrafluoroéthylène) PTFE (polytétrafluoroéthylène) Nombre de dents: 91 91. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Caractéristiques techniques : Couleur: noir Courroies: avec une denture arrondie Largeur de sangle [mm]: 20 Matériau de courroie: PTFE (polytétrafluoroéthylène) Nombre de dents: 91 Périphériques entraînés: Arbre à came; Pompe à injection Dénomination commerciale du moteur: Duratorq; LD18 Lynx Réf : VKMA04108 Fabricant : SKF État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 1079173 1079390 1113174 1113180 1124040 1201255 1215977 1215978 1479084 2T1Q 6K254 AA 2T1Q 6K254 AB 2T1Q 6K288 AA 2T1Q 6M260 AA XS4Q 6B217 AD XS4Q 6K288 AB YS4Q 6M260 AA Véhicules compatibles : FORD FOCUS I (DAW, DBW) (1998) FOCUS I A trois volumes (DFW) (1999) FOCUS I Turnier (DNW) (1999) FOCUS I (DAW, DBW) (1999) FIESTA IV (JA_, JB_) (2000) FOCUS I (DAW, DBW) (2001) FOCUS I A trois volumes (DFW) (2001) FOCUS I Turnier (DNW) (2001) FIESTA Camionnette/Monospace (J5_, J3_) (2000) TOURNEO CONNECT (2002) TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) (2002) FOCUS I (DAW, DBW) (2002) FOCUS I A trois volumes (DFW) (2002) FOCUS I Turnier (DNW) (2002) FIESTA Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (JV_ (2000) MAZDA 121 III (JASM, JBSM) (2000) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

SKF Kit de distribution pour FORD: S-Max (I), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Clipper,I Berline Phase 2,II Berline,I Berline,I Clipper Phase 2,C-Max,II Hatchback,II SW Phase 2,I Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1), Connect (Tourneo TC7,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2), Fiesta (IV Phase 2), C-Max (CB3), Courier & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : VKMA 04108) équivalente à FORD: 1079173, 1079390, 1113174, 1113180, 1124040, 1201255, 1215977, 1215978, 1479084, 2T1Q 6K254 AA, 2T1Q 6K254 AB, 2T1Q 6K288 AA, 2T1Q 6M260 AA, XS4Q 6B217 AD, XS4Q 6K288 AB, YS4Q 6M260 AA synonymes : Kit courroie de distribution, Largeur de sangle : 20 mm, Nombre de dents : 91, Courroies : avec une denture arrondie, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur une SUZUKI SJ 410 incluent des bruits inhabituels provenant du moteur, des ratés d'allumage, et des difficultés à démarrer. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des dommages graves au moteur., quand changer : Le remplacement de la courroie de distribution sur une CHEVROLET Lacetti peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme le support moteur, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Le remplacement du kit de distribution sur une RENAULT Symbol - Thalia peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants pour accéder à la courroie. Cette tâche est généralement mieux réalisée par un mécanicien expérimenté, bien que les amateurs avertis puissent également l'entreprendre avec les outils appropriés.