SKF Courroie trapézoïdale à nervures, par ex. pour Volvo, Ford

Couleur: noir; Longueur [mm]: 1306; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans fonction Stop/Start; Code moteur: B 4204 S4, LF, B 4184 S11, B 4204 S3, B 4184 S8; Année jusqu'à: 01/2008, 11/2008; Dénomination commerciale du moteur: Duratec; Année à partir de: 04/2006; Type de pays: Australie

FORD;MAZDA;VOLVO COURROIES D ACCESSOIRES MULTI-V Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 1306 1306 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour MAZDA: 5 (Mazda CW,Mazda CR Phase 2,CW,Mazda CR), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback,Mazda I Hatchback Phase 2) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Clipper,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,C-Max,II Hatchback,II SW Phase 2), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, C30 (533), S40 (II) (Ref : VKMV 6PK1306) équivalente à FORD: 1232500, 1731697, 3M5Q 6C301 AA, AM55-6C301-AA & FORD (CHANGAN): 5M5Q 6C301 AA & MAZDA: LF50-15-909A, LF51-15-909, LF51-15-909A, LF51-15-909B, LF51-15-909C, LFFF-15-909 & MAZDA (CHANGAN): LF2H-15-909, LF2H-15-909A, LF2J-15-909, LF2J-15-909A & VOLVO: 8670156, 9487317, AM55 6C301 AA couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1306.0, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la pompe à eau qui fonctionnent mal. Sur le Galloper, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le ventilateur ou le carter de protection, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des...