Kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 36220 - Réf. VKMA 36220

Article complémentaire / Info complémentaire 2: Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire; Longueur [mm]: 1841; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; N° de moteur à: 349808; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Code moteur: D 5244 T2, D 5244 T3, D 5244 T7, D 5244 T6; Numéro de châssis (VIN) à: 234793, 582963, 583172; Pays constructeur du véhicule: Suède, Belgique

VOLVO Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Article complémentaire / Info complémentaire 2: Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Vérifier la roue libre du générateur et remplacer si nécessaire Longueur [mm]: 1841 1841 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6 bilatéral:. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

SKF Kit de courroie d'accessoire pour VOLVO: V70 (II), S60, XC 70 (Ref : VKMA 36220) équivalente à CHRYSLER: 04891720AA & FIAT: 46402172, 46537101 & JEEP: K04792835AA, K04891720AA & VOLVO: 30637070, 30637071, 30637961, 30637962, 30729939, 30731808, 30731861, 30757056, 31251252, 9471799, 9471981 synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, galet enrouleur de courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Pour remplacer la courroie d'accessoire, vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles appropriées, et éventuellement d'un outil de tension de courroie. Un manuel de réparation spécifique à la BMW Série 1 peut être utile pour identifier les outils exact...