SKF Courroie trapézoïdale à nervures VKMV6PK1437

Couleur: noir; Longueur [mm]: 1437; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Code moteur: BL13 (OHV/HCS), DW8B, DW8, 4G63; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée, pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation; Année à partir de: 09/1999, 10/1999, 07/2003, 11/1999; Type de véhicule: M49, M59, Generation 1, Generation 2; Nº de production à partir de: 08400, 08375; pour le modèle de la série de modèles: M59, M49, CP9A; Version: Generation 2; Numéro VET à partir de: 0008376; Année jusqu'à: 05/2005, 07/2005; Arbre à cames: SOHC/OHC; Dénomination commerciale du moteur: Duratec; Type de chargement: Turbocompresseur/refroidisseur d'air de suralimentation

CITROEN;FIAT;FORD;HYUNDAI;MITSUBISHI;PEUGEOT Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans : Ceinture avec longueur d'origine Ceinture avec longueur d'origine Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 1437 1437 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), Jumpy (I Phase 2,I), Dispatch (I,I Phase 2) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2,IV Phase 2,IV), Escort (VI Clipper,VI Berline/Hatcback), Courier, Ka (I) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Ranch (M49), 206, 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Phase 2 Sedan N5), Expert (I,I Phase 2) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I) & HYUNDAI: Accent (II Berline,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Getz (BJ), Matrix & MITSUBISHI: Lancer (Evolution IV CN9A,Evolution V-VI CP9A) (Ref : VKMV 6PK1437) équivalente à CITROËN: 16 339 863 80, 5750.EY, 5750.VF & FIAT: 9641198680 & FORD: 1019889, 96FB 6C301 CD & HYUNDAI: 25212-27501, 25212-27501, 25212-27502, 25212-27502 & MITSUBISHI: MD360215, MD360215 & PEUGEOT: 5750.EX, 5750.Z8 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1437.0, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Sur la PEUGEOT 308, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : Pour ch...