Courroie D'entrainement Skf Vkmv3pk712

DACIA;RENAULT COURROIES D ACCESSOIRES MULTI-V Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 712 712 Largeur [mm]: 10,68 10,68 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 3 3. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Couleur: noir; Longueur [mm]: 712; Largeur [mm]: 10,68; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 3; Code moteur: E7J 724, E7J 726, E7J 770, E7J 773, E7J 720, E7J 771, E7J 764, E6J 700, E6J 712, E6J 713, E6J 718, E7J 716, E7J 711, E7J 601, E7J 710, E6J 760, E7J 262, E7J 260; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; Année à partir de: 07/1991

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), R19 (3 portes Phase 2,Société,5 portes Phase 2,3 portes,Chamade Phase 2,5 portes), Mégane (I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 1 Cabriolet EA), Clio (I Société Phase 1&2,I Société Phase 3,I 3 Portes Phase 3,I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3), Express (II), Extra (MK II), Mégane Scénic (JA/FA), Rapid (II) & DACIA: Solenza, SupeRNova (Ref : VKMV 3PK712) équivalente à RENAULT: 77 00 850 113 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 712.0 mm, Largeur : 10.68 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 3, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en mê...