SKF VKMV 4PK954 Courroie Multi-V

CHEVROLET;CITROEN;DAEWOO;MAZDA;MITSUBISHI;PEUGEOT COURROIES D ACCESSOIRES MULTI-V Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 954 954 Largeur [mm]: 14,24 14,24 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 4 4. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Couleur: noir; Longueur [mm]: 954; Largeur [mm]: 14,24; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 4; Code moteur: B10S1, XU5, XU9, XU5M, XU9JA, XU52C, B3, LA2, B10S1 (LA2), B10S1 (LQ4); Périphériques entraînés: Pompe de direction assistée, Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation; Année jusqu'à: 01/1999, 01/2000, 12/2008; Année à partir de: 01/2006

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour CHEVROLET: Spark (M200), Matiz (M200) & MITSUBISHI: Montero (Sport K9), Pajero (2 V2/4,MONTERO   V3_W, V2_W, V4_W, V5_W,PAJERO II V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) & FUSO: PAJERO (MONTERO   V3_W, V2_W, V4_W, V5_W,II V3_W, V2_W, V4_W, V5_W) & PEUGEOT: 309 (I 10C, 10A,II), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 405 (Break,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 2) & CITROËN: ZX (N2,Break N2), BX (Break XB,Break XB-_,XB) & DAEWOO: Matiz (Phase 2 M100) & MAZDA: Demio (Ref : VKMV 4PK954) équivalente à CHEVROLET: 25183059 & CITROËN: 5750.H1, 5750.SS & DAEWOO: 96603461 & MAZDA: B5C7-15-909 & PEUGEOT: 16 777 337 80, 5750.70, 5750.SS couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 954.0, Largeur : 14,24 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 4, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter...