Courroie D'entrainement Skf Vkmv6pk1700

CITROEN;FORD;PEUGEOT;TOYOTA COURROIES D ACCESSOIRES MULTI-V Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 1700 1700 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Couleur: noir; Longueur [mm]: 1700; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Année jusqu'à: 01/1995, 06/1995, 12/1996, 12/2008; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; Code moteur: XUD9TE, 1ZZ-FE; Restriction du fabricant du compresseur de climatisation: Sanden; Pays constructeur du véhicule: Japon; pour le modèle de la série de modèles: ZZE150, ZNE10, ZZE141; Dénomination commerciale du moteur: ZL16 Zetec, Duratec; Année à partir de: 03/2009

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour FORD: Fiesta (V), StreetKa, Ka (I) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,150 Prod GB 5 Portes) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), ZX (N2,Break N2) & PEUGEOT: 306 (N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5), 405 (Break Phase 2,Berline Phase 2) (Ref : VKMV 6PK1700) équivalente à CITROËN: 5750.J8, 5750.VY & FIAT: 51775946 & FORD: 1089877 & PEUGEOT: 5750.J9, 5750.VY & PEUGEOT (DF-PSA): 5750.VY, 5750.ZH & TOYOTA: 90916-02574, 99366-H1700 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1700.0, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT Avantime incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT R9 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines pièces de la direction, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, s...