Kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 63066 - Réf. VKMA 63066

Longueur [mm]: 1135; Largeur [mm]: 17,80; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 5; Année à partir de: 01/2009, 01/2012; Code moteur: L15A7; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur d'air; Année jusqu'à: 12/2014, 12/2015, 12/2013, 12/2012; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; pas pour type de véhicule: Base

HONDA Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur [mm]: 1135 1135 Largeur [mm]: 17,80 17,80 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 5 5. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

SKF Kit de courroie d'accessoire pour HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque,III Production Japon,III Production Grande Bretagne), Civic (VIII FK HB 5p,IX Phase 2 FK Hatchback,IX Phase 1 FK HB 5p,VIII FN HB 3p) (Ref : VKMA 63066) équivalente à HONDA: 31170-RB0-J01, 31170-RB0-J02, 31170-RSJ-E01, 38920-RB0-004 & HONDA (DONGFENG): 31170-RB0-J01 & HONDA (GAC): 31170-RB0-J01 & NISSAN: 11720-00QAN, 11720-BN700 & RENAULT: 82 00 020 924 synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 17,80 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 5, courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable., pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à...