SKF VKMV 3SK751 Courroie Multi-V

DACIA;RENAULT Multi-couronnes : Ceinture avec longueur d'origine Ceinture avec longueur d'origine Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 751 751 Largeur [mm]: 10,68 10,68 Propriétés matérielles: Élastique Élastique Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 3 3. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Couleur: noir; Longueur [mm]: 751; Largeur [mm]: 10,68; Propriétés des matériaux: élastique; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 3; Année à partir de: 08/2012; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée; Code moteur: D4F 772, D4F 770, D4F 740

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour RENAULT: Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Clio (IV 5 Portes,IV 5 Portes Phase 2) & DACIA: Logan (II Berline) (Ref : VKMV 3SK751) équivalente à DACIA: 11 72 000 33R & RENAULT: 11 72 000 33R, 11 72 077 19R couleur : noir, type : élastique, longueur : 751.0 mm, Largeur : 10.68 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 3, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fo...