Courroie trapézoïdale à nervures SKF VKMV 6PK2545

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Couleur: noir. Fabricant: SKF. Index: VKMV 6PK2545. Largeur [mm]: 21,36. Longueur [mm]: 2545. Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc). Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: VKMV 6PK2545. Pour longueur de courroie [mm]: 2545.

HYUNDAI Multi-couronnes : Ceinture avec longueur d'origine Ceinture avec longueur d'origine Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Couleur: noir noir Longueur [mm]: 2545 2545 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Couleur: noir; Longueur [mm]: 2545; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée hydraulique, pour véhicules avec direction assistée; Année à partir de: 01/2011, 08/2011; Année jusqu'à: 09/2012, 05/2014

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour HYUNDAI: Santa Fe (2 Phase 2,3) (Ref : VKMV 6PK2545) équivalente à HYUNDAI: 25212-2G750, 25212-2G750 couleur : noir, type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2545.0, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une OPEL Combo incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Un examen visuel peut révéler des fissures ou une usure excessive., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.