SKF Jeu de courroies trapézoïdales à nervures, par ex. pour VW, Seat, Audi, Skoda

Longueur [mm]: 950; Largeur [mm]: 21,36; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); OE recommande le remplacement du jeu complet: ; Nombre de stries: 6; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules sans direction assistée; Code moteur: BKD, BKC, AZV, BDJ, BST, BJB, BRU, BMN; Numéro de châssis (VIN) à: 8P-5B050 000, 8P-5A200 000, 1K-6-000 000, 2K-5-150 000, 5P-5-165 000, 1K-5-600 000; Année jusqu'à: 05/2005

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Jeu de courroies trapézoïdales à nervures Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur [mm]: 950 950 Largeur [mm]: 21,36 21,36 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) OE recommande de remplacer l'ensemble complet:Nombre de nervures: 6 6. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Le kit de courroies d'accessoires SKF VKMA 31037 est une solution complète conçue pour assurer le bon fonctionnement des organes auxiliaires de votre moteur. Ce kit permet de remplacer efficacement la courroie d'accessoires, garantissant ainsi l'entraînement fiable de l'alternateur, de la pompe à eau et du système de climatisation tout en évitant les risques de rupture prématurée. Fabriquée en EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), cette courroie offre une excellente résistance aux variations thermiques et une longévité accrue pour une fiabilité optimale du système d'entraînement. Ce produit est compatible avec de nombreux modèles tels que l'Audi A3 (8P1), la Skoda Octavia II (1Z3) et la Seat Leon (1P1), voir liste complète. Cette référence SKF VKMA 31037 se distingue par une longueur de 950 mm, une largeur de 21,36 mm et un profil à 6 stries, respectant les standards techniques stricts de monte d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Kit de courroie d'accessoire pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Golf (VI Plus,V,V 4Motion,V Plus,V SW), Caddy (III Maxi,III) & SKODA: Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,8P1,Sportback 8PA,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2) & SEAT: Altea (Phase 3, XL Phase 3, XL Phase 2, XL,Phase 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) (Ref : VKMA 31037) équivalente à AUDI: 03G 903 137 A, 03G 903 315 A & CITROËN: 1280.65 & FIAT: 500346828, 504171190 & HONDA: 31110-P5K-003, 31110-P5K-004 & PEUGEOT: 1280.50, 1280.65 & SEAT: 03G 903 137 A, 03G 903 315 A & SKODA: 03G 903 137 A, 03G 903 315 A & VW: 03G 903 137 A, 03G 903 315 A & VW (FAW): 03G 903 315 A synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et e...