Kit distribution SKF VKMA 95626

Couleur: noir; Courroies: avec une denture arrondie; Largeur de sangle [mm]: 29; Nombre de dents: 116; Arbre à cames: SOHC/OHC; pour le modèle de la série de modèles: DA2A, DG5A, H76W, H66W, CJ5A, DE2A; Année jusqu'à: 02/1999, 01/2003; Année à partir de: 09/2002

Kits courroie de distribution-1070119 Courroies: avec une denture arrondie. Fabricant: SKF. Index: VKMA 95626. Largeur de sangle [mm]: 29. Nombre de dents: 116. Numéro du fabricant: VKMA 95626.

MITSUBISHI Kit de distribution VKMA 95626 SKF Garantie: 2 ans 2 ans : Ensemble complet Ensemble complet Viscosité: Set de distribution Set de distribution Set de distribution: sans pompe à eau sans pompe à eau Couleur: noir noir Courroies: avec une denture arrondie avec une denture arrondie Largeur de sangle [mm]: 29 29 Nombre de dents: 116 116. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

SKF Kit de distribution pour MITSUBISHI: Carisma (DA Berline,2 DA Berline,DA,2 DA), Pajero (.Pinin H7*), Space Star (I DG) (Ref : VKMA 95626) équivalente à MITSUBISHI: MD 191982, MD 320174, MITSKD04 Type de galet tendeur de courroie : Mécanique, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.