SKF Jeu de courroies trapézoïdales à nervures, par ex. pour Mercedes-Benz

Longueur [mm]: 1745; Largeur [mm]: 17,80; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 5; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation

MERCEDES-BENZ Jeu de courroies poly trapézoïdales Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur [mm]: 1745 1745 Largeur [mm]: 17,80 17,80 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 5 5. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

SKF Kit de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245 Phase 2,W245) (Ref : VKMA 38133) équivalente à INFINITI: 11720-5DB0A, 11720-5DB0B & MERCEDES-BENZ: 000 993 20 96, 001 993 30 96, 001 993 69 96, 001 993 77 96, 002 993 48 96, 166 202 04 19, 166 202 05 19, 166 202 06 19, 166 202 08 19, 266 202 00 19, 640 202 04 19, 668 202 02 19, 668 202 05 19, A 001 993 69 96, A 002 993 48 96, A 003 993 74 96 & MITSUBISHI: 1341A001 & NISSAN: 11720-5DB0A, 11720-5DB0B marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son...