Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 569

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 569. Longueur [mm]: 2253. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 1 987 947 569.

LEXUS;MAZDA;MERCEDES-BENZ;SSANGYONG Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2253 2253. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2253; Année jusqu'à: 12/2012, 08/2005, 12/2010, 08/2004, 12/2009, 03/2015, 06/2013; Année à partir de: 09/2010, 03/2004, 11/2008, 09/2006, 08/2004; numéro TECDOC du moteur: 26205, 35021, 35024, 35027, 39534, 24715, 39511, 47640; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Code moteur: 665-926-00, D 20 DT (OM 664.951), D27DT; Périphériques entraînés: Alternateur; pour numéro OE: 6659970392

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe G (G-463) & SSANGYONG: Kyron (Phase 2), Rexton (I Phase 2,I), Rodius (RODIUS I), STAVIC, Actyon (I), Actyon Sports (I) & MAZDA: MX5 (III NC CC,III NC Roadster,III Phase 2 NC) & LEXUS: SC 430 (Ref : 1 987 947 569) équivalente à JEEP: 53012 009, 53013 298AA & LEXUS: 9091602583 & MAZDA: LF19-15-909, LF19-15-909A, LF19-15-909B, LF9J-15-909A & MERCEDES-BENZ: 015 997 02 92, 612 997 00 92, A 015 997 02 92, A 612 997 00 92 & SSANGYONG: 665 997 03 92 & TOYOTA: 90916 02583 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2253.0, Nombre de stries : 6, but du produit : Les symptômes d'une courroie usée sur une RENAULT Avantime incluent des bruits de grincement, une direction assistée difficile, et des accessoires comme l'alternateur ou la climatisation qui fonctionnent mal. Il est crucial de vérifier régulièrement l'état de la courroie pour éviter des pannes plus graves., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le ventilateur ou le carter de protection, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe ...