Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 569

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 947 569. Longueur [mm]: 2253. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 1 987 947 569.

LEXUS;MAZDA;MERCEDES-BENZ;SSANGYONG Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2253 2253. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2253; Année jusqu'à: 12/2012, 08/2005, 12/2010, 08/2004, 12/2009, 03/2015, 06/2013; Année à partir de: 09/2010, 03/2004, 11/2008, 09/2006, 08/2004; numéro TECDOC du moteur: 26205, 35021, 35024, 35027, 39534, 24715, 39511, 47640; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Code moteur: 665-926-00, D27DT; Périphériques entraînés: Alternateur; pour numéro OE: 6659970392

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I), Kyron (Phase 2), Rodius, Actyon (I), Actyon Sports (I) & MAZDA: MX5 (III NC CC,III NC Roadster,III Phase 2 NC) (Ref : 1 987 947 569) équivalente à JEEP: 53012 009, 53012009, 53013 298AA, 53013298AA & MAZDA: LF19-15-909, LF19-15-909A, LF19-15-909B, LF1915909B, LF9J-15-909A, LF9J15909A & MERCEDES-BENZ: 612 997 00 92, 6129970092, A 612 997 00 92 & SSANGYONG: 665 997 03 92, 6659970392 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2253.0 mm, Nombre de stries : 6, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer :...