Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 948 425

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: BOSCH. Index: 1 987 948 425. Longueur [mm]: 1520. Nombre de gorges: 6. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 1 987 948 425.

CHEVROLET;FORD;SEAT;SKODA;SUBARU;VOLKSWAGEN Multi-couronnes Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1520 1520. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1520; numéro TECDOC du moteur: 18480, 32608, 34954, 36975; Année à partir de: 04/2005, 09/2017, 10/2017; Année jusqu'à: 04/2023, 07/2024, 12/2011, 12/2023; Code moteur: KKDB; pour numéro OE: 23780AA070, 9004A-91067; Périphériques entraînés: Alternateur; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec direction assistée hydraulique

BOSCH Courroie trapézoïdale à nervures pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Clipper,II Berline,C-Max,II Hatchback,II SW Phase 2), C-Max (CB3) & SUBARU: XV (GT), Impreza (GT) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) & CHEVROLET: Aveo (T300 Berline,T300 Hatchback) & VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1) (Ref : 1 987 948 425) équivalente à AUDI: 047 903 137 G & CHEVROLET: 55 565 464 & FORD: 1316336, 4M5Q6C301GB & RENAULT: 1316336 & SEAT: 047 903 137 G & SKODA: 047 903 137 G & SUBARU: 23780 AA070 & TOYOTA: 9004A91067 & VW: 047 903 137 G type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1520.0, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véh...