FEBI BILSTEIN 183561 Jeu de courroies trapézoïdales à nervures

CITROEN;DS;PEUGEOT Jeu de courroies poly trapézoïdales 183561 FEBI Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Garantie: 2 ans 2 ans Largeur de la surface de contact du rouleau [mm]: 25 25 Longueur [mm]: 1245 1245 Nombre de nervures: 6 6 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk). Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Largeur de la surface d'appui des rouleaux [mm]: 25; Longueur [mm]: 1245; Nombre de stries: 6; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); numéro TECDOC du moteur: 24935, 31482, 34980, 29779, 29706, 35532, 25633; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans fonction Stop/Start

FEBI BILSTEIN Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,X7 Berline,X7 Tourer), Jumpy (II VP,II VUL), DS5, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C8, DS4, C4 (II B7), Dispatch (II VP,II VUL) & PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline), Expert (II VUL,II Tepee), 308 (T7 3 Portes,T7 Break,T7 CC,T7 5 Portes,T7 SW), 407 (Space Wagon,Coupé,Berline), 807, RCZ & DS: DS5 (Ref : 183561) équivalente à CITROËN: 16 112 783 80 & DS: 16 112 783 80 & PEUGEOT: 16 112 783 80 Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner l...