Courroie Trapézoïdale En Poly 183085 Febi Bmw; Ford Febi 183085

BMW;FORD Courroie trapézoïdale en poly 183085 FEBI Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 987 987 Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Nombre de nervures: 6 6 Matériau du cordon: Polyester Polyester Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023

Longueur [mm]: 987; Matériel: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Nombre de stries: 6; Matériau de câble de traction: Polyester; Organes/Rouleaux: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur d'air

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour BMW: Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 Touring ), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F20 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom I Combi Phase 2,Transit Custom I Phase 2,TOURNEO CUSTOM V362 Autobus/Autocar F3) & AUDI: A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2) (Ref : 183085) équivalente à BMW: 11 28 2 467 380, 11 28 2 467 380 SK, 11 28 7 603 348 & BMW (BRILLIANCE): 11 28 2 467 380, 11 28 2 467 380 SK, 11 28 7 603 348 & FORD: 2 396 065 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 987.0, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une RENAULT Avantime peut être complexe en raison de l'accès restreint au compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter certaines pièces, comme le cache moteur, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance mécanique est recommandée, bien que des guides détaillés puissent aider les débutants., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles de différentes tailles, et éventuellement d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur de courroie. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'accès.