Jeu De Courroies Trapézoïdales À Nervures 107425 Febi Mini Febi 107425

MINI Jeu de courroies trapézoïdales à nervures 107425 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Jeu de courroies striées Jeu de courroies striées Longueur [mm]: 894 894 Type de fonctionnement: mécanique mécanique Nombre de nervures: 6 6 Matériau de courroie: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Article complémentaire/Info complémentaire: avec éléments de tension avec éléments de tension Consultez les informations de service:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Longueur [mm]: 894; Type de fonctionnement: mécanique; Nombre de stries: 6; Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc); Article complémentaire / Info complémentaire: avec éléments de serrage; Tenir compte des informations service: ; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation; Chauffage et refroidissement: avec raccord d'aération; numéro TECDOC du moteur: 25563, 25562, 27825, 20893, 25564, 34865; Équipement véhicule: pour véhicules avec débitmètre; Année à partir de: 04/2010

FEBI BILSTEIN Kit de courroie d'accessoire pour MINI: MINI (2 R56,2 R60 Countryman LCI,2 R55 Clubvan LCI,2 R60 Countryman,2 R59 Roadster,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R61 Paceman LCI,2 R57 Cabriolet,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI ,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) (Ref : 107425) équivalente à MINI: 11 28 2 444 363, 11 28 2 444 363 S1 Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.