Courroie trapézoïdale à nervures 6PK2563 Contitech 6PK2563

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 6 PK 2563. Longueur [mm]: 2563. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK2563. Poids [kg]: 0,257.

CITROEN;MITSUBISHI;PEUGEOT Courroie trapézoïdale à nervures 6PK2563 Contitech Niveau: Info5: agressif: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2563 2563 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,257 0,257 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2563 2563. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,257; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2563; Type de véhicule: ASX, Lancer; Périphériques entraînés: Alternateur; Année jusqu'à: 06/2012, 06/2011, 12/2012, 06/2010, 09/2011; Année à partir de: 01/2011, 10/2007, 06/2007, 10/2011; Type de chargement: Moteur d'aspiration; pour numéro OPR jusqu’à: 12464

En cas de doute sur le choix des pièces, il est recommandé de vérifier à l'aide du numéro VIN. Courroie multi-V 6PK2563

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Russie), ASX (MMNA Phase 2,EUR), Lancer (Sportback CX,IX CY) & PEUGEOT: 4007 & CITROËN: C Crosser (Ref : 6PK2563) équivalente à CITROËN: 1607017180, 5750YT & MITSUBISHI: 1340A117, 1340A117, 1340A123, 1340A123, 4451A074, 4451A074, 4451A114, 4451A114 & PEUGEOT: 1607017180, 5750YT type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2563.0, Poids : 0.257, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur un NISSAN Primastar peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courr...