Courroie trapézoïdale à nervures 6PK2170 Contitech 6PK2170

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 6 PK 2170. Longueur [mm]: 2170. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK2170. Poids [kg]: 0,219.

CHEVROLET;FORD USA;MAZDA;SUZUKI;VOLKSWAGEN Courroie trapézoïdale à nervures 6PK2170 Contitech - Nombre de dents: 6-Longueur: 2170 mm-Info: au ch.nr: 2D-Y-009 205Génératrice: alternateur - 2ème pompe hydraulique Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2170 2170 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,219 0,219 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 2170 2170. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Poids [kg]: 0,219; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 2170; Année jusqu'à: 04/2001, 05/1999, 12/2015, 05/2003; Périphériques entraînés: Alternateur, 2ème pompe hydraulique; Numéro de châssis (VIN) à: 2D-Y-009 205; Type de véhicule: LT 35, Campmobile, LT 32, LT 46, MX5; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Année à partir de: 07/1999, 01/2004, 10/2008

Courroie Poly V (6PK2170) compatible avec : CHEVROLET CAMARO, FORD USA WINDSTAR, JEEP WRANGLER IV, MAZDA MX-5 III, SUZUKI GRAND VITARA II, VW CALIFORNIA T4 CAMPER, LT 28-35 II, LT 28-46 II 1.8-6.2 03.95-

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28) & MAZDA: MX5 (III NC CC,III NC Roadster,III Phase 2 NC) & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P) & CHEVROLET: Camaro (Coupé,Cabriolet) (Ref : 6PK2170) équivalente à CHEVROLET: 12610786, 12639280 & FORD USA: 1F1E8620AC, 1F1E8620AD, 4480590, 5341377 & MAZDA: LF9M15909A & SUZUKI: 1752179K00, 1752179K00 & VW: 074260849S type : trapézoïdale à nervures, longueur : 2170.0, Poids : 0.219, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour ...