Continental Contitech 6PK1515 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 6 PK 1515. Longueur [mm]: 1515. Nombre de stries: 6. Numéro du fabricant: 6PK1515. Poids [kg]: 0,157.

Courroie multi-striées (6PK1515) pour : BMW 3 (E36), Z3 (E36) hyundai santa FÉ I, santa FÉ II, trajet, tucson mitsubishi pajero sport II MAN lion´S city, NÜ 2.0D-6.9D 11.92-

Poids [kg]: 0,157; Nombre de stries: 6; Longueur [mm]: 1515; Périphériques entraînés: Alternateur, Pompe à eau, Compresseur de climatisation; Année jusqu'à: 12/2015, 10/2001, 10/2006; pour code moteur: D0826LUH13; Année à partir de: 05/2004

BMW;HYUNDAI Courroie trapézoïdale à nervures 6PK1515 Contitech N ° de marque: 6 PK 1513 N ° de marque: 6 PK 1514 N ° de marque: 6 PK 1515 N ° de marque: 6 PK 1516 N ° de marque: 6 PK 1517 Niveau: Infos: alimenté: alternateur Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1515 1515 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,157 0,157 Nombre de nervures: 6 6 Longueur [mm]: 1515 1515. Année de construction: 1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour HYUNDAI: Santa Fe (1), Tucson (I Break,I Phase 2 Break,I Phase 2 Fourgon) & BMW: M3 (E36), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & CHRYSLER: Voyager (IV,IV Phase 2) & SEAT: Ibiza (II,II Phase 2) (Ref : 6PK1515) équivalente à BMW: 11281401157, 11281404018, 1404018 & HYUNDAI: 25212-27360, 25212-27360, 25212-27400, 25212-27400 & KIA: 25212-27351, 25212-27360, 2521227400, S2521227360 & MAN: 06580490026 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1515.0, Poids : 0.157, Nombre de stries : 6, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur un NISSAN Primastar peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut n...