Continental Contitech 5PK836 Courroie trapézoïdale à nervures

Courroies trapézoïdales et courroies Poly-V-10301 Fabricant: CONTITECH. Index: 5 PK 836. Longueur [mm]: 836. Nombre de stries: 5. Numéro du fabricant: 5PK836. Poids [kg]: 0,078.

BMW;FIAT;JAGUAR;SUZUKI Courroie trapézoïdale à nervures 5PK836 Contitech -Nombre de dents: 5-Longueur: 836 mm-Info: driven ag.: Climatisation, compresseurCette courroie entraîne la pompe de climatisation. Numéro de l'autre, longue ceinture: 5PK2030Garantie: 2 ans 2 ans Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 836 836 Viscosité: Courroie striée en 5 Courroie striée en 5 Poids (kg]: 0,078 0,078 Nombre de nervures: 5 5 Longueur [mm]: 836 836. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

La courroie d'accessoires CONTITECH 5PK836 est une pièce moteur essentielle conçue pour assurer la transmission de puissance optimale vers les organes auxiliaires de votre véhicule. Cette courroie permet d'entraîner efficacement des composants critiques tels que l'alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation, garantissant ainsi le bon fonctionnement des systèmes électriques et de refroidissement du moteur. Fabriquée selon des normes de précision rigoureuses, elle offre une excellente résistance à l'usure, aux variations de température et à la tension mécanique pour une fiabilité durable en conditions d'usage intensif. Ce modèle est parfaitement adapté à une large gamme de véhicules, incluant notamment les SUZUKI Swift III, SX4 et GRAND VITARA II, ainsi que certains modèles BMW, FIAT et JAGUAR… voir liste complète. Avec une longueur de 836 mm et 5 stries, cette référence technique 2885PK836 respecte scrupuleusement les spécifications du constructeur pour un montage précis et performant avec un poids optimisé de 0,078 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,078; Nombre de stries: 5; Longueur [mm]: 836; Année jusqu'à: 12/2015, 10/1988, 06/2001, 12/2008, 12/2012, 12/2007, 02/2015, 06/2012; Périphériques entraînés: Alternateur, Compresseur de climatisation, Pompe à eau; Année à partir de: 09/2009, 09/1986, 04/2008, 09/2013, 08/2014; Équipement véhicule: pour véhicules avec direction assistée, pour véhicules sans fonction Stop/Start, pour véhicules sans système de climatisation; Type de véhicule: SX4 S-Cross, SG416, Grand Vitara, Grand Escudo, SX4, SX4 Classic; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses automatique CVT (continue), Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte automatique à 6 vitesses; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 400001; numéro TECDOC du moteur: 18221; Numéro de châssis (VIN) à: TSMJYA22S00122563, TSMJYB22S00122562

CONTITECH Courroie trapézoïdale à nervures pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZG Fab.Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie Break,III Fab. Hongrie 5 portes), Grand Vitara (II Phase 2 3P,II 3P), SX4 (JPN Berline,JPN Break,EY, GY,HUN MAGYAR Berline,JPN Break Phase 2,HUN MAGYAR Break Phase 2,S-Cross,HUN MAGYAR Break,JPN Berline Phase 2) & BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline), Série 5 (E39 Berline ,E39 Touring) & FIAT: Regata (138 RL86 Week End,138,138 RL86), Sedici (FL,2012) & JAGUAR: XJS, XJ (40,12 305) (Ref : 5PK836) équivalente à BMW: 11287786171, 2247183, 64552247183, 64557786171, 7786171 & FIAT: 5990578, 71742127 & SUZUKI: 1752124J00, 1752124J00, 1752164J00, 1752164J00 type : trapézoïdale à nervures, longueur : 836.0, Poids : 0.078, Nombre de stries : 5, but du produit : Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie « poly-V », est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer : Le remplacement de la courroie sur une OPEL Astra peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou le support de moteur, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles, et d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'...